Friday, September 10th 2010, 5:35pm UTC+2
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Sunday, January 31st 2010, 1:41pm
Kommt natürlich drauf an, ob du einen Neu- oder Gebrauchtzustand nachstellen willst. Dem SBB-Grün im Ursprungszustand am nächsten kommt wohl das RAL 6009 Tannengrün. Pantone 5535C sieht eigentlich auch nicht übel aus.
Dein gewähltes Chromoxidgrün wirkt bleicher, aber nicht zwingend falsch. Der Grünton kommt gut zur Geltung. So dürfte das SBB-Grün wohl nach einigen Betriebsmonaten- und jahren aussehen. Die Farben wirken auf dem Modell natürlich anders.
Hier noch ein kleiner Farbvergleich:
RAL 6009 - Tannengrün
RAL 6020 - Chromoxidgrün
Für mich als Laie in Sache Farben kein tragischer - für Fachmänner ein himmelweiter Unterschied?!
Dein gewähltes Chromoxidgrün wirkt bleicher, aber nicht zwingend falsch. Der Grünton kommt gut zur Geltung. So dürfte das SBB-Grün wohl nach einigen Betriebsmonaten- und jahren aussehen. Die Farben wirken auf dem Modell natürlich anders.
Hier noch ein kleiner Farbvergleich:
RAL 6009 - Tannengrün
RAL 6020 - Chromoxidgrün
Für mich als Laie in Sache Farben kein tragischer - für Fachmänner ein himmelweiter Unterschied?!
Alkohol ist keine Lösung, sondern ein Destillat. 
Wednesday, February 3rd 2010, 9:06pm
natürlich will hier Niemand Bilder von Deiner neusten 
Kreation sehen, ottmar :-D
... nennt mich Niemand
Kreation sehen, ottmar :-D ... nennt mich Niemand
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juhui, es gibt noch grüne Brünigzüge! www.ernst-furrer.net
Thursday, February 4th 2010, 8:00pm
Hallo Ernst,
Dein Wunsch ist mir Befehl
Eigentlich war sie gar nicht geplant, aber ein Teilesatz war noch übrig geblieben, weil ein Modellbau-Kollege abgesprungen war. ...und bevor die Staub ansetzen, habe ich sie zusammengelötet. Gut damit ist das Beilhack-Räumwerk nicht ganz vorbildgetreu, aber dafür sehr effizient. Das brachte mich auf die Idee es fast nur mit Schienenstrom zu versuchen, ein sehr günstiges Angebot in ebay für zwei Glockis passten dazu perfekt. Die eingebauten NiCd Akkus, 12 Volt - 10 Zellen, dienen nur der Pufferung falls die Stromversorgung ab Loks nicht unterbrechungsfrei funktioniert - NiCd deshalb, weil es das einzige Akkusystem ist, was auch bei sehr tiefen Temperaturen einwandfrei funktioniert. Der zweite wichtige Punkt war, dass die Schleuder frei mit allen meinen Triebfahrzeugen kombinierbar ist und extrem einfach im Aufbau ohne RC oder Digitaldecoder ist. Etwas nach vorwärts schieben soll das Schleuderwerk aktivieren (über bipolare Relais - Funktionstest steht noch aus), rückwärts soll es abschalten. Nicht ganz unwichtig sollen auchn die Betriebskosten günstig im Rappenbereich sein (im Gegensatz zur Dieselschleuder die in einer Stunde mit Treibstoffkosten, Ersatzteilen und Wartung locker den Gegewert eines Bemo EW II verschlingt 
).
Gebaut ist die Schleuder komplett aus Messing, außer dem Räumwerk selbst ist alles weichgelötet. So genug getextet, hier die Bilder vom Bau und der Technik:
Gruß Ottmar
Dein Wunsch ist mir Befehl
Eigentlich war sie gar nicht geplant, aber ein Teilesatz war noch übrig geblieben, weil ein Modellbau-Kollege abgesprungen war. ...und bevor die Staub ansetzen, habe ich sie zusammengelötet. Gut damit ist das Beilhack-Räumwerk nicht ganz vorbildgetreu, aber dafür sehr effizient. Das brachte mich auf die Idee es fast nur mit Schienenstrom zu versuchen, ein sehr günstiges Angebot in ebay für zwei Glockis passten dazu perfekt. Die eingebauten NiCd Akkus, 12 Volt - 10 Zellen, dienen nur der Pufferung falls die Stromversorgung ab Loks nicht unterbrechungsfrei funktioniert - NiCd deshalb, weil es das einzige Akkusystem ist, was auch bei sehr tiefen Temperaturen einwandfrei funktioniert. Der zweite wichtige Punkt war, dass die Schleuder frei mit allen meinen Triebfahrzeugen kombinierbar ist und extrem einfach im Aufbau ohne RC oder Digitaldecoder ist. Etwas nach vorwärts schieben soll das Schleuderwerk aktivieren (über bipolare Relais - Funktionstest steht noch aus), rückwärts soll es abschalten. Nicht ganz unwichtig sollen auchn die Betriebskosten günstig im Rappenbereich sein (im Gegensatz zur Dieselschleuder die in einer Stunde mit Treibstoffkosten, Ersatzteilen und Wartung locker den Gegewert eines Bemo EW II verschlingt ). Gebaut ist die Schleuder komplett aus Messing, außer dem Räumwerk selbst ist alles weichgelötet. So genug getextet, hier die Bilder vom Bau und der Technik:
Gruß Ottmar
Friday, February 5th 2010, 3:02pm
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Schwellenkänguruh
Wednesday, February 10th 2010, 7:51pm
Zugformationen Brünig/zb
Hi BrünigEhm...Die abgebildete Flasche entspricht der Originalgrösse.
Schon lange nichts mehr gehört oder besser gelesen zum Thema Zugformationen am Brünig.....
('tschuldigung, ein Bizeli off topic
)Also, wenn ich mir das bei einem Glas Rotwein so durch den Kopf gehen lasse, dann könnte das zwei Gründe haben:
1. Der Amaretto ist dir ausgegangen - und damit fehlt dir jede geistige Inspiration, oder
2. Mit Amaretto bist zu reichlich versorgt (ehm, ich meine nicht nur vorratsmässig!
) und damit dämmerst du glückselig vor dich hin...
Monday, February 15th 2010, 7:49pm
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